Mantemento diario do chasis da escavadora Pezas da miniescavadora
Hoxe en día, as escavadoras pódense ver por todas partes nas obras. Para garantir unha construción normal, é necesario manter a escavadora para reducir a incidencia de avarías e mellorar a eficiencia da escavadora. Por suposto, o chasis da escavadora tamén precisa mantemento. Aínda que a peza do chasis é de ferro, tamén é crucial para as escavadoras e é fácil ignorala. O chasis non necesita mantemento máis que soportar a roda pesada, soportar a roda dentada, a roda guía, a roda motriz e a oruga. Falemos de como manter as catro rodas.
O primeiro mantemento do rodillo debe evitar a inmersión a longo prazo na lama, xa que moitos sitios son todos lamacentos e, en xeral, o sitio será unha zona de auga perenne para evitar as fugas de po, polo que se debe ter todo tipo de sucidade no sitio. Ao rematar un determinado traballo, debemos limpar regularmente a sucidade que hai por riba. Especialmente no inverno, debemos prestar atención a manter a roda de soporte seca. Os danos na roda de soporte causarán moitos fallos, como: desviación ao camiñar ou debilidade ao camiñar.
A roda dentada está situada no bastidor en X, o cal é unha ferramenta importante para garantir que a escavadora poida camiñar en liña recta. Se a roda dentada está danada, isto provocará que a escavadora se desvíe. É necesario inxectar aceite lubricante na roda dentada. Se se atopa unha fuga de aceite, é necesario actualizar unha roda dentada nova. Polo tanto, normalmente debemos prestar máis atención á limpeza anterior, xa que as grandes pezas de terra despois de completar o traballo son fáciles de limpar para evitar que a roda dentada se bloquee despois da solidificación.
A roda guía está situada diante do bastidor en X. Está composta pola roda guía e o resorte tensor. É unha ferramenta importante para manter o avance da escavadora no proceso de avance. Se a roda guía se rompe, pode causar fricción entre os carrís da cadea e o resorte tensor tamén sufrirá moito impacto de fricción, polo que o mantemento da roda guía tamén é moi importante.
A roda motriz está situada na parte traseira do bastidor X, que está fixada directamente na superficie do X plus sen función de absorción de impactos. Se a roda motriz camiña por diante do bastidor X, non só sufrirá un desgaste anormal no anel motriz e no carril da cadea, senón que tamén terá efectos adversos no bastidor X, e este pode ter gretas prematuras e outros problemas. Sempre debemos abrir a placa protectora da roda motriz para limpar o interior dos materiais roubados, para evitar a acumulación excesiva de desgaste no tubo do motor durante o proceso de camiñada e a corrosión das unións dos tubos.
A oruga está composta principalmente por unha placa de oruga e unha sección de carril de cadea. A placa da oruga divídese en placa de reforzo, placa estándar e placa de alongamento. A placa de reforzo úsase principalmente en condicións de mina, a placa estándar úsase en condicións de movemento de terras e a placa de extensión úsase en condicións de zona húmida. O desgaste da placa da oruga é grave na mina. Ao camiñar, a grava ás veces queda atascada no oco entre as dúas placas. Cando entra en contacto co chan, as dúas placas serán comprimidas e a placa da oruga é propensa a deformarse por flexión. O elo da cadea do carril é accionado pola roda dentada en contacto coa roda dentada para a rotación. A sobretensión da oruga provocará un desgaste prematuro do carril da cadea, a roda dentada e a roda guía. Polo tanto, segundo as diferentes condicións da estrada de construción, é necesario axustar a tensión da oruga.
Data de publicación: 26 de maio de 2022
