Conxunto de rodas dentadas de transmisión final XCMG-XE265GK/XE270/fabricación de trens de rodaxe-HELI-CQCTRACK

Conxunto de roda dentada de transmisión final XCMG XE265 de CQCé un compoñente vital e de alto desgaste que é fundamental para a propulsión da escavadora. O seu deseño substituíble ofrece unha solución rendible para o mantemento do sistema de transmisión final. A súa construción en aceiro tratado termicamente de primeira calidade garante durabilidade e resistencia á abrasión e aos impactos extremos inherentes ao funcionamento da escavadora. A inspección e substitución oportunas deste conxunto, xunto coa cadea de orugas, son prácticas esenciais para minimizar o tempo de inactividade, protexer o maior investimento na transmisión final e garantir a produtividade e a fiabilidade continuas da máquina.

1. Visión xeral do produto e función principal

O conxunto da aro da roda dentada da transmisión final da escavadora hidráulica XCMG XE265 é un compoñente de desgaste crítico dentro do sistema de transmisión final da escavadora hidráulica XCMG XE265. A diferenza dun conxunto completo da transmisión final, esta unidade refírese especificamente á aro da roda dentada (o anel dentado exterior que se engancha directamente coa cadea da oruga) e aos seus compoñentes de fixación inmediatos. A súa función principal é transmitir o inmenso par xerado polo sistema de redución planetaria da transmisión final en movemento lineal, propulsando así a máquina. Serve como a interface directa entre o tren de potencia e a cadea da oruga, suxeita a forzas extremas, abrasión e cargas de impacto.

2. Funcións funcionais clave

• Transmisión de par: encaixa cos pasadores e os casquillos da cadea de orugas para converter a forza de rotación da transmisión final no esforzo de tracción necesario para mover a escavadora.
• Interface de transferencia de potencia: actúa como a conexión crucial entre o sistema de redución de engrenaxes planetarias selado e a cadea de orugas, xestionando directamente a tensión do acoplamento.
• Resistencia á abrasión e aos impactos: deseñado para soportar o desgaste constante por rozamento dos buxes da cadea de orugas e absorber as cargas de impacto do enganche e desenganche baixo potencia, especialmente ao xirar ou atopar obstáculos.

3. Desglose e construción detalladas dos compoñentes

O termo "conxunto de llanta" normalmente denota un deseño no que a roda dentada é un compoñente separado e substituíble aparafusado a un cubo fixo, o que resulta máis rendible que substituír toda a caixa de transmisión final. Os elementos clave inclúen:

• Aro dentada (aro de aceiro de aliaxe con alto contido en carbono): o principal compoñente de desgaste. Trátase dun aro de aceiro de aliaxe con alto contido en carbono e dentes mecanizados con precisión. Os dentes son tratados termicamente (normalmente mediante endurecemento por indución ou procesos similares) para conseguir unha dureza superficial moi alta (58-62 HRC) para unha máxima resistencia ao desgaste abrasivo da cadea de orugas. O núcleo dos dentes segue sendo máis resistente para resistir as lascas e as fracturas por impacto. O aro adoita presentar un deseño dividido ou de dúas pezas, o que permite a súa substitución sen desmontar toda a transmisión final.
• Cubo/brida de montaxe: o compoñente estacionario aparafusado directamente á brida de saída do portaplanetario da transmisión final. A aro da roda dentada está aparafusada a este cubo. Normalmente está feito de aceiro forxado ou fundido de alta resistencia para soportar as tensións torsionais.
• Ferraxes: Parafusos ou pernos de cabeza cilíndrica de alta resistencia e precisión que fixan a roda do piñón ao cubo. Trátase de elementos de fixación críticos, apertados segundo as especificacións exactas para evitar que se afrouxen baixo vibracións e carga.
• Características de desgaste: Os dentes están deseñados para encaixar suavemente coa cadea da oruga. A medida que se desgastan, o perfil do dente cambia dun aspecto puntiagudo a un aplanado ou "en forma de gancho", o que é un indicador clave para a substitución para evitar danos na propia cadea da oruga.

4. Especificacións de materiais e fabricación

• Material: A arandela da roda dentada está fabricada con aceiro de aliaxe de alta calidade, como 42CrMo ou similar, escollido pola súa excelente templabilidade, resistencia e resistencia ao desgaste.
• Procesos de fabricación: A llanta adoita forxarse ​​para obter unha estrutura de gran superior e logo mecanízase con tolerancias precisas. Os dentes córtanse mediante fresado de engrenaxes e logo trátanse termicamente mediante endurecemento por indución para crear unha superficie dura e resistente ao desgaste, mantendo ao mesmo tempo un núcleo resistente e absorbente de impactos.
• Tratamento superficial: Despois do mecanizado e endurecemento, o conxunto adoita ser granallado e pintado coa pintura amarela estándar de XCMG para protección contra a corrosión en superficies sen desgaste.

5. Aplicación e compatibilidade

Este conxunto de llantas específico está deseñado para o modelo de escavadora XCMG XE265. É un artigo de desgaste consumible deseñado para ser substituído durante a vida útil da máquina. O uso da peza correcta especificada por XCMG é esencial para:

• Compatibilidade do paso dos dentes: O paso dos dentes debe coincidir perfectamente co paso dos elos da cadea de orugas para garantir un enganche suave e evitar o desgaste acelerado.
• Compatibilidade do patrón de parafusos: o patrón dos orificios de montaxe debe coincidir exactamente co cubo da transmisión final.
• Precisión dimensional: Un diámetro interior e unha aliñación correctos son cruciais para evitar unha tensión indebida nos rodamientos e selos de saída da transmisión final.

6. Importancia das pezas de reposto orixinais ou de alta calidade

Empregar un conxunto de llantas XCMG orixinal ou un conxunto de llantas equivalente certificado de alta calidade garante:

• Axuste preciso: Compatibilidade garantida co buxe e encaixe correcto coa cadea de orugas, o que evita patróns de desgaste anormais.
• Integridade do material: Os materiais certificados e o tratamento térmico preciso garanten que os dentes alcancen a súa vida útil anunciada sen desgaste prematuro, desconchado ou rotura de dentes.
• Rendemento e seguridade: Unha roda dentada fabricada correctamente garante unha transferencia de potencia eficiente e reduce o risco de fallos catastróficos, que poderían danar o conxunto de transmisión final, moito máis caro.
• Protección da garantía: A miúdo está cuberta pola garantía do fabricante, o que protexe o teu investimento.

7. Consideracións de mantemento e funcionamento

• Inspección regular: Comprobe con frecuencia se hai patróns de desgaste na roda dentada. Un desgaste severo indícase por:
  • Perfil do dente: Os dentes vólvense afiados, puntiagudos, ganchudos ou aplanados en lugar do seu perfil redondeado orixinal.
  • Gretas radiculares: Gretas que aparecen nos vales entre os dentes.
• Substitución sincronizada: Para un rendemento óptimo, a roda do piñón debe substituírse xunto cunha cadea de orugas desgastada. Instalar un piñón novo nunha cadea moi desgastada (e viceversa) provocará un desgaste rápido e acelerado de ambos compoñentes.
• Integridade dos parafusos: Durante a substitución, use sempre parafusos novos de alta resistencia apertados segundo as especificacións do fabricante. Aplique un composto selador de roscas recomendado para evitar que se afrouxen.
• Inspección do selo: Ao substituír a roda do piñón, é unha práctica fundamental inspeccionar o selo do eixe de saída da transmisión final para detectar fugas. Un selo avariado pode permitir que o aceite da engrenaxe contamine a cadea da oruga e que as partículas abrasivas entren na transmisión final, causando unha falla catastrófica.